Trabalhadores da Delta Air Traces e seus aliados no movimento trabalhista se reuniram em Minneapolis-St. Paul Worldwide Airport para exigir que a empresa interrompa sua campanha de propaganda antissindical em meio a uma campanha de organização em que até 45.000 pessoas empregadas na transportadora estão buscando ativamente ingressar em sindicatos.
Mecânicos e trabalhadores relacionados estão se organizando para aderir ao Irmandade Internacional de Teamsters; trabalhadores de rampas, cargas e torres estão tentando ingressar na Associação Internacional de Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais (IAM); e os comissários de bordo da Delta estão se organizando para representação junto à Associação de Comissários de Bordo (AFA-CWA). Mês passado, Linhas Aéreas Delta os acionistas rejeitaram uma proposta pela qual a empresa concordaria em permanecer neutra durante uma campanha de organização sindical.
“Aparentemente, alguns deles não querem que esta companhia aérea seja sindicalizada”, disse o presidente geral da Teamsters, Sean M. O’Brien. “Isso é muito ruim porque vai ser sindicalizado de qualquer maneira.”
“Minneapolis é uma cidade sindicalizada! Os comissários de bordo, serviço de frota e mecânicos da Delta estão se organizando para ingressar em seus sindicatos”, disse Sara Nelson, presidente da Associação de Comissários de Bordo-CWA. “Os funcionários da Delta não permitem que os líderes corporativos que vêm e vão com seus milhões definam quem a companhia aérea realmente é. Os trabalhadores estão se organizando para garantir que sua companhia aérea opere de braços abertos para o mundo e com respeito por todos.”
“Os trabalhadores da Delta em Minneapolis e em todo o país deixaram claro: eles querem se juntar a um sindicato e ter voz no native de trabalho”, disse o vice-presidente geral do Território de Transporte Aéreo da IAM, Richie Johnsen. “A decisão de se sindicalizar cabe aos trabalhadores esforçados da Delta, pois eles merecem as proteções que acompanham um forte contrato sindical. O IAM, Teamsters e AFA-CWA exortam a Delta a parar com suas táticas antissindicais e colocar as pessoas acima dos lucros”.
“A Delta continua registrando lucros significativos trimestre após trimestre, ao mesmo tempo em que se volta para a velha escola antissindical”, disse Dan McCurdy, trabalhador da rampa da Delta, no Aeroporto Internacional de Minneapolis-Saint Paul. “Os trabalhadores da Delta merecem um lugar à mesa para aproveitar os frutos de seu trabalho.”
“Qualquer pessoa na Delta Air Traces que esteja tentando interferir no direito protegido pelo governo federal de buscar representação sindical – um direito pelo qual as pessoas lutaram e morreram – deveria se envergonhar”, disse Joe Ferreira, diretor da Teamsters Airline Division.
Um dia antes do rali, foi relatado que a Delta Air Traces teve uma lucratividade recorde no segundo trimestre do ano fiscal de 2023, gerando mais de US$ 1 bilhão em receita após os custos operacionais.
“Esse dinheiro deveria ir para técnicos, comissários de bordo, pilotos, agentes de rampa e todos os outros trabalhadores que tornam esta transportadora tão bem-sucedida”, disse Tom Erickson, vice-presidente internacional da Teamsters Central Area e presidente da Teamsters Native 120 em Minneapolis. “Em vez disso, está indo para Wall Avenue.”
A administração da Delta Air Traces ameaçou demitir os funcionários por atividades sindicais e continua a hospedar um web site antissindical e a distribuir literatura que ameaça os trabalhadores que buscam se organizar. A Delta também gastou aproximadamente $ 38 milhões para se opor a uma campanha sindical de comissários de bordo em 2010. Suas atividades antissindicais causaram danos à marca, incluindo ampla cobertura da mídia de um panfleto antissindical de 2019 que dizia aos funcionários para gastar dinheiro em videogames em vez de contribuições sindicais .
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Consulte Mais informação: Trabalhadores da Delta Air Traces querem se sindicalizar
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